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現行款第八代Toyota Hilux的二次小改車型 外媒近日指出，Toyota預計在明(2024)年推出一款入門越野取向的休旅車。這款越野休旅車原廠代號為500D，將採用梯形車身架構(Ladder Frame)打造，車身尺碼略大於Corolla Cross。不過它可能不是電動車，而是與現行款Fortuner共享動力編成。 🔞未滿18歲請離開🔞 ⛄私密小錦👍:  https://changtou.suckbigcock.com/   ❤️ 看照選妹: http://suckbigcock.com   ❤️喝好茶請賴： http://line.me/ti/p/geDXNLopqK   🔥深夜舔品屋👉: https://t.me/wdrruje   ❀騷擾美女唯一通道👉: https://twitter.com/En86XguVEamBc1K   Toyota目前使用梯形車身架構的休旅車有Fortuner、Land Cruiser以及Land Cruiser Prado等，除了具備輕度越野能力外，另一個共通點就是售價都不是很親民，且車身尺碼都偏大。最近外媒autoindustriya指出，看準了近年來露營風氣盛行，Toyota打算針對東南亞市場推出基於梯形車身架構打造的尺碼偏小、售價較親民的休旅車。 2016年式Toyota Fortuner 該報導引述知情人士說法指出，該休旅車原廠代號500D，車身尺碼比Corolla Cross大一點點，售價將填補在Fortuner 和 Corolla Cross間的空白。它將與同樣是梯形架構打造的休旅車Fortuner共享許多硬體設備，意味著可能會搭載2.4 升 DOHC渦輪柴油引擎或2.8 升 DOHC渦輪柴油引擎。 新世代越野車專用的TNGA GA-F平台 另一方面，據悉，新世代Toyota Hilux皮卡與Fortuner休旅車即將推出基於TNGA GA-F，搭配Hybrid油電混合動力系統的大改款車型。新世代越野車型專用的TNGA GA-F平台廣泛運用在大改款Tundra、Tacoma與LandCruiser 300等車款上，這次終於輪到小一號的Hilux / Fortuner換上該平台，預計在越野能力方面會有一定程度的提升

  1991年6月，搭載R26B四轉子引擎的Mazda 787B賽車，在第59屆利曼24小時耐力賽奪下冠軍，Mazda也成為第一家獲得該項殊榮的日本車廠。相隔32年之後，為了慶祝利曼24小時耐力賽迎接100週年，Mazda 787B賽車再度受邀重返法國拉薩特賽道，於今年6月7日到11日舉辦的利曼經典賽 (Le Mans Classic)，進行一圈的示範展演。 為了慶祝利曼24小時耐力賽迎接100週年，Mazda 787B賽車再度受邀重返法國拉薩特賽道。(圖片來源：Mazda) 🔞未滿18歲請離開🔞 ⛄私密小錦👍:  https://changtou.suckbigcock.com/    ❤️ 看照選妹: http://suckbigcock.com   ❤️喝好茶請賴： http://line.me/ti/p/geDXNLopqK   🔥深夜舔品屋👉: https://t.me/wdrruje    ❀騷擾美女唯一通道👉: https://twitter.com/En86XguVEamBc1K  Mazda表示這場展演將由歷史上參加過29次利曼耐力賽的賽車手、在日本被尊稱為利曼先生的寺田洋次郎 (Yojiro Terada)，駕駛經典的Mazda 787B賽車，於主賽事開始前進行單圈繞場展演，四轉子引擎的獨特聲浪預期將再度震撼利曼經典賽觀眾席，引爆賽車迷熱血沸騰。 同時Mazda 787B也將加入歷屆奪冠的賽車行列，於6月1日至7月2日在靠近法國拉薩特賽道的利曼博物館展出，並在24小時經典賽正式展開之前，於6月9日與6月10日傍晚在短賽道進行示範展演。 四轉子引擎的獨特聲浪預期將再度震撼利曼經典賽觀眾席，引爆賽車迷熱血沸騰。(圖片來源：Mazda) 而目前Mazda也已經將排氣量僅830c.c.的單轉子引擎應用在MX-30 e-Skyactiv R-EV上，雖然是作為增程發電用，不會直接驅動車輛，但可將續航里程大幅提升到644公里，緊湊的體積能夠與電動馬達、減速器和發電機一同安置於引擎室內，負責驅動的電動馬達則具備170匹、26.5公斤米輸出功率，並提供Normal、EV、Charge三種動能模式來控制轉子引擎的發電時機。 Mazda已經將排氣量僅830c.c.的單轉子引擎應用在MX-30 e-Skyactiv R-EV上，作為增程發電用。(圖片來源：

  現行第六代Corsa是Opel被收購後，由PSA集團 (現為Stellantis集團) 主導開發的首款新車，而且跟Peugeot 208一樣都是基於CMP模組化底盤平台打造，最早於2019年5月發表，相隔四年之後接續推出小改款車型，改款內容除了內外小幅修改，動力部分也有調整，純電Corsa-eㄧ併更名為Corsa Electric還追加新車型。 Opel發表小改款Corsa跟Corsa Electric。(圖片來源：Opel) 🔞未滿18歲請離開🔞 ⛄私密小錦👍:  https://changtou.suckbigcock.com/    ❤️ 看照選妹: http://suckbigcock.com    ❤️喝好茶請賴： http://line.me/ti/p/geDXNLopqK    🔥深夜舔品屋👉: https://t.me/wdrruje    ❀騷擾美女唯一通道👉: https://twitter.com/En86XguVEamBc1K 為了配合最新的家族設計語彙，小改款Corsa針對車頭重新設計，包括將水箱護罩改為所謂「Vizor閃電風鏡」的全黑造型，與之相連的矩陣式LED頭燈經過升級後，內部LED獨立控制元件也從8個增加到14個，可帶來更為寬廣的照明視野，而且能有效避免對對向來車造成眩光，前保桿在網狀進氣壩跟「ㄑ」形進氣飾孔的點綴下也顯得更為搶眼。 外型更動集中在車頭，車尾看不出有任何變化。(圖片來源：Opel) 車內雖然整個中控儀表架構都跟改款前差不多，不過可以透過選配升級全新10吋中控觸控螢幕，並且內建Snapdragon處理器，支援無線Android Auto跟無線Apple CarPlay，同時排檔桿改為造型更簡潔的撥桿式設計，其他不同之處還有全新設計的座椅樣式。 小改款Corsa升級全新10吋中控觸控螢幕，同時排檔桿改為造型更簡潔的撥桿式設計。(圖片來源：Opel) 動力方面，小改款Corsa換上全新開發的1.2升輕油電渦輪動力，最大輸出分成100匹、136匹兩種設定，與之對應的是整合電動馬達的6速雙離合器自手排變速箱，而原本採用的1.2升三缸渦輪引擎、1.2升三缸自然進氣引擎仍繼續保留。至於搭載純電動力的Corsa Electric，除了繼續提供最大輸出136匹、續航里程357公里的標準車型，另外還將追加最大輸出156匹

  去年底BMW發表全新第二代M2，比照M3、M4更換代號S58的3.0升M TwinPower Turbo直六雙渦輪引擎，最大輸出設定在460匹、56.1公斤米，0-100km/h加速4.1秒，性能表現已經媲美上一代M2 CS。然而俗話說得好：沒有最強只有更強，據了解BMW目前已經在進行新世代M2 CS的開發測試工作，推測應該會在2024年問世。 BMW目前已經在進行新世代M2 CS的開發測試工作。 🔞未滿18歲請離開🔞 ⛄私密小錦👍:  https://changtou.suckbigcock.com/    ❤️ 看照選妹: http://suckbigcock.com   ❤️喝好茶請賴： http://line.me/ti/p/geDXNLopqK  🔥深夜舔品屋👉: https://t.me/wdrruje    ❀騷擾美女唯一通道👉: https://twitter.com/En86XguVEamBc1K  從收到的間諜照來看，眼前的M2 CS測試車跟一般M2相比，外觀看起來明顯更加跋扈，不只前保桿下方多了專屬下擾流設計，輪圈也改為跟M4 CSL一樣的前19吋/後20吋Y輻式造型，車尾則是換上跟著尾箱蓋向上延伸的一體式大型尾翼，搭配不到4米6的車長跟2米75左右的軸距，不禁讓人聯想到2003年以E46 M3 Coupe為基礎所推出的M3 CSL。 新世代M2 CS跟一般M2相比，外觀看起來明顯更加跋扈。 關於動力部分，目前傳出新世代M2 CS依舊搭載代號S58的3.0升M TwinPower Turbo直六雙渦輪引擎，經過重新調校後最大馬力將會超過500匹，甚至是達到520匹。比較可惜的是，新世代M2 CS可能不會提供手排變速箱，而是會採用8速M Steptronic手自排變速箱，不過確切資訊仍得等BMW公布才能證實。 目前傳出新世代M2 CS依舊搭載代號S58的3.0升M TwinPower Turbo直六雙渦輪引擎，經過重新調校後最大馬力將會超過500匹。 除了新世代M2 CS，目前也傳出全新M4 CS正在開發中，同樣會在2024年登場，另外還傳出BMW內部有意推出M3 CS Touring，雖然高層尚未同意這項計畫，但外媒透露已經在德國紐柏林賽道上發現測試車身影，相信很快就會有相關消息流出。