豐田聯手保時捷?傳將植入保時捷引擎讓中置後驅跑車 MR2 復活!

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2021-11-1 19:04 上傳
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雖然還只是市場傳聞的階段,但聽起來還是讓人相當興奮,因為現在傳出 Toyota(豐田)有意讓停產多年的雙門雙座跑車 MR2 重出江湖,而更讓人興奮的是,據傳這回有意與Porsche(保時捷)合作......!

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(2004年問世的豐田概念車Volta,當時以為會是第四代MR2,但最終沒能成真,翻攝自motor1

豐田近年與他牌合作開發雙生車的例子相當多,例如 GR Supra(與BMW合作)、GR 86(與速霸陸合作),不過也讓人好奇,現在豐田已經有上述兩款跑車,還真的有需要多一款跑車增添更多的品牌性能形象嗎?在思考這件事之前,我們還是先來看看這消息是怎麼傳的,率先披露這件事的是來自日本的媒體「Spyder7」,而 Spyder7 在文中也提到,現在品牌要獨自花錢開發一款跑車是相當困難的,有鑒於 Supra、86 的成功例子,MR2的後繼車款有望搭載來自保時捷或是蓮花(Lotus)的引擎。

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而其實這不是第一次傳出這類的消息,最早在2019年的 Supra 發表試乘活動上,當時外媒 「AutoIndustriya」就曾採訪 Supra 的首席工程師多田哲也(Tetsuya Tada),詢問未來是否有機會讓 MR2 重生?而若有機會重生的話,會想與哪家車廠合作,多田不假思索地回應:「就保時捷啊!」這回答讓當時 AutoIndustriya 的記者措手不及,因為沒人知道多田到底是在開玩笑還是認真的。而如果這件事真能成真,或許復活的 MR2 將會成為批著豐田外殼的 718?

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(Spyder7繪製的預想圖,翻攝自spyder7.com

但要成為東洋718的前提,勢必是要擁有水平對臥引擎,但 Spyder7 的報導中卻提到,新款 MR2 預計會採用V6引擎,並且配上插電式油電系統,最大馬力則會落在350至400匹之間,而原先預期定價會在1千萬日幣左右,不過現在新消息指出大約會落在6百萬日幣以內,這訂價意味著定位仍會在 Supra 之上(日本起售價為499萬日元),但最快也要2024年才有機會現身。而現在保時捷則是把V6引擎用在 Cayenne、Macan、Panamera 等車的部分車型上,並且都是前置引擎。

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至於 MR2 的歷史,最早可追溯到1984年推出的第一代車型,之後又分別在1989年、1999年推出第二代和第三代車款,並且一直都維持中置後驅的配置,只可惜最終在2007年停產。而現在人們對於 MR2 後繼車款的想像,多半來自於2004年日內瓦車展現身的中置引擎概念車 Volta,這款在當時造型相當前衛的概念車,時至今日都沒有量產。

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(初代MR2,翻攝自Wiki

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(第二代MR2,翻攝自Wiki

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(第三代MR2,翻攝自Wiki

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(2004年展出的概念車Volta,翻攝自spyder7.com

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    想告訴你們什麼是~加節~好處在哪裏??

    (一)什麼是加節?
    統一回覆: 這個是見仁見智,看個人。有的人是辛苦了一段
    時間,想好好犒勞自己這段時間的辛苦,所以會選擇包夜場;
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    (二)加節要怎麼玩?時間那麼長,射也射不了那麼多次吧?
    統一回覆:也不是所有客人都只是把小姐當發洩物一樣,只圖射爽~我想大多數會是 想要一個感覺 跟陪伴~
    工作已經那麼辛苦惹,工作上的煩心事壓在心裏,當身心都面 臨疲憊不堪的時候,你整個人的精 神狀態肯定是超負荷的,
    那在這個時候就是需要 一個對象去宣洩內心想說的話,這樣心裏也會舒服很多
    [啊,對惹,買多節的話是可以跟妹妹去逛街,看電影,吃飯的喲,不一定說只局限在房間裏面做 愛 ]
    當然,有些人,比較慾望強,還真的能射那麼多次
    (漬漬,此類人有,但少之又少 )
    (三)為什麼要加節,加節有什麼好處?
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