真正的特斯拉殺手?氫燃料車「未來」Toyota Mirai 創下行駛1,360公里金氏世界紀錄!

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2021-10-14 16:51 上傳
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一般來說,「特斯拉殺手」這稱號常會出現在橫空出世的新款電動車身上,畢竟特斯拉(Tesla)旗下的產品現今就是電動車的標竿,被視為是新款電動車或是其他新能源車的假想敵也是合情合理,而電動車現在最麻煩的地方就在於充滿電需要花上一些時間,另外就是里程焦慮,或許「氫燃料車」將是下一波車壇革命的發動者?能否普及需要好好討論,而最近日本豐田(Toyota)的 Mirai 就創下行駛845英里(約1,360公里)的金氏世界紀錄。

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豐田的電動車現今還沒有出現殺手級產品,不過氫燃料車的技術已是當代頂尖,早在2014年就已發表第一代 Mirai(意即日文的「未來/ミライ」,也就是中文的未來),而在去年更發表了行駛里程大躍進的第二代 Mirai,動力一樣由氫燃料電池與馬達組成,最大馬力182匹、最大扭力30.6公斤米,採用GA-L底盤平台打造(與Lexus LS相同),官方聲稱最高行駛里程可達850公里,並且零排放(只會產生水),更吸引人的是,把車上的壓縮氫氣槽充滿也只需要5分鐘左右。第二代 Mirai 入門款在日本售價為710萬日圓,美國市場入門款則約5萬美元,而現在最大的問題當然還是加氫站不夠普及,另外氫燃料電池造價也頗為昂貴。

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回到這回打破金氏世界紀錄的話題,首先 Toyota Mirai 打破的是「燃料電池車款的最長行駛里程紀錄」,與搭載鋰電池的電動車紀錄沒有關係,不過這行駛里程肯定會引起電動車界的注目,Mirai 在第一天從加州加迪納的豐田研發中心出發,一路向南行駛到南加州的聖思多羅,再往北開到洛杉磯西邊的馬里布,最後再回到起點的豐田研發中心,總計行駛473英里;上述只是第一天的行程,第二天則是挑戰聖地牙哥高速公路尖峰時刻的車潮,從洛杉磯開到橘郡,最後再開回豐田研發中心,最後跑了372英里,兩天總計開了845英里(約1,360公里)。

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而這兩天的移動過程中當然沒有充過氫氣,最終計算約消耗了5.65公斤的氫氣,過程中僅排放水、沒有二氧化碳,豐田官方表示,若是駕駛油車,過程中大約會排放301公斤二氧化碳。至於 Mirai 打破的舊紀錄,也是自己在今年5月於法國巴黎所創下的1,003公里行駛紀錄,不過當時車上共乘四人,這回則是僅有兩人輪流開車。至於韓國現代汽車也有輛 Nexo,今年也一度以888公里的行駛里程創下紀錄。

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